Günümüzde yakýt ekonomisinin ve konforun birlikte sunulduðu SUV tipi araçlara taleplerde artýþ gerçekleþmektedir. Otomotiv sektöründe artan rekabet ortamý ve sýkýlaþan regülasyonlar ile yakýt ekonomisi ve emisyon gazlarýnýn önemi gün geçtikçe artmaktadýr. Optimum yakýt ekonomisi ve performansý saðlayabilmek için motor dýþýnda da araç üzerinde yoðun çalýþmalar yürütülmektedir. Bu doðrultuda daha hafif araç gövdesi oluþturmak oldukça önem arz etmektedir. Öte yandan, piyasada seri üretim otomobiller için özellikle de binek otomobillerde tüm iç gövde parçalarýnda sadece çelik sac malzeme kullanýlmaktadýr. Bu sebeple, gövde üzerinde hafifleþtirme oldukça zor bir süreçtir. Proje kapsamýnda geliþtirilecek olan orta zemin modülünün içten yanmalý teknolojilere sahip araçlarýn deðiþen ihtiyaçlarýný karþýlarken, giderek önemi artan elektrikli araçlarda da geniþ kullaným alaný bulmasý hedeflenmektedir. Ýçten yanmalý motorlu araçlar ile elektrikli araçlarýn aðýrlýk merkezlerinin konumlarý farklýlýk arz etmekte olup, aracýn bütün dinamiklerini etkilenmekte ve orta zemin modülünün maruz kaldýðý yanal ve dikey yükler deðiþiklik arz etmektedir. SUV araçlarda bulunan heterojen malzemeler için mevcut parçalara kýyasla %25'den fazla aðýrlýk azalmasý ve eþdeðer sertliðe sahip karma kullanýmlý Orta Zemin modülü geliþtirilmesi çalýþmalarýný içermektedir. Geliþtirilen modülün merkez kat modülünden daha az sapma ve burulma miktarýna sahip olmasý hedeflenmektedir. Bu proje araþtýrma ve pratik deneyimlerden elde edilen mevcut bilgiden yararlanýlarak yapýsal tasarým analizi, kalýp teknolojisi geliþtirme ve karma malzemeleri kalýplama teknolojisini geliþtirme çalýþmalarý suretiyle hafif malzemeden üretilmiþ bir orta zemin modülü geliþtirilmesine yönelik bir çalýþmadýr.
Anahtar Kelimeler: Aðýrlýk, Çelik, Gövde, Malzeme, Sac.
|
